English
Brzdové obloženie je trecí materiál vo vnútri brzdových doštičiek, ktorý spomaľuje vozidlo alebo stroj. Kedysi bol vyrobený hlavne z chryzotilového azbestu, ale keďže to bolo spojené s pleurálnym a peritoneálnym mezoteliómom, väčšina výrobcov používa prémiové materiály.
Nekvalitné brzdové obloženie môže viesť k nerovnomernému opotrebovaniu brzdového rotora a iných komponentov. To môže spôsobiť trhavé vibrácie pri použití bŕzd alebo citeľné pulzovanie v pedáli.
Brzdové doštičky
Brzdové doštičky absorbujú trenie a znižujú stres spojený so spomalením alebo zastavením vášho auta. Tiež chránia brzdové rotory pred poškodením teplom.
V minulosti sa brzdové doštičky často vyrábali z azbestu - dobrého materiálu na pohlcovanie a odvádzanie tepla. Azbest však môže pri opotrebovaní uvoľňovať nebezpečný prach. Preto sa na väčšine osobných automobilov používajú moderné bezazbestové organické alebo polokovové podložky.
Druh brzdenia, ktoré vykonávate pri každodennom dochádzaní, a hmotnosť vášho vozidla ovplyvnia, ako rýchlo sa vaše brzdové obloženia opotrebujú. Jazda po nerovných cestách alebo časté zastavovanie na semaforoch ich opotrebuje rýchlejšie ako jazda po diaľnici za jasného dňa.
Brzdové doštičky vášho auta majú zvyčajne zabudovaný mechanizmus, ktorý vás upozorní, keď sú príliš tenké. Jedna bežná technika zahŕňa malú stredovú drážku, ktorej prípadné zmiznutie naznačuje, že vložka dosiahla koniec svojej životnosti. Mäkký kovový štítok, ktorý uzatvára elektrický obvod, keď je odkrytý opotrebovaným materiálom podložky, môže byť tiež zabudovaný do podložky, ktorá rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske.
Brzdové rotory
Ak ste niekedy videli lesklý kovový disk namontovaný v náboji kolesa vášho auta, potom ste videli brzdový rotor. Ide o lisované pevné „prírezy“ vyrobené z rôznych kovových zliatin, najčastejšie liatiny alebo ocele. V závislosti od vozidla a štýlu jazdy môžu byť pokryté rôznymi nátermi na ochranu proti korózii alebo pridanie vizuálnej príťažlivosti.
Pracovná plocha rotora je zvyčajne drážkovaná alebo štrbinová a brzdový strmeň je k nej pritlačený pružinovým tlakom, keď je stlačený brzdový pedál. Tieto vlastnosti obrábania zabraňujú príliš rýchlemu ohrevu povrchu brzdovým teplom, čím sa minimalizuje možnosť deformácie.
Pred inštaláciou novej sady doštičiek by sa mal povrch rotorov a bubnov nanovo ošetriť, aby sa vytvoril hladký a rovný povrch na trenie o doštičky. Oprava povrchu je zvyčajne lacná a výrazne predĺži životnosť týchto dôležitých komponentov. Proces obnovy povrchu tiež eliminuje nepríjemné pískanie, ktoré vydávajú niektoré brzdy, keď sú opotrebované, čím varuje vodiča, že je čas na nové brzdové obloženie.
Brzdová kvapalina
Brzdové obloženie absorbuje väčšinu tepla, hmotnosti a energie vozidla pri brzdení. Keď obloženie dosiahne svoju minimálnu hrúbku, musí byť vymenené alebo obnovené. Proces obnovy povrchu odstráni všetok trecí materiál z brzdového kotúča a zanechá hladký kovový povrch, ktorý je možné následne znovu natrieť novým obložením.
Brzdová kvapalina je číra kvapalina, ktorá pomáha udržiavať správny brzdný výkon. Obsahuje inhibítory korózie, ktoré chránia kovové časti vašich strmeňov, valcov kolies a hlavných valcov. Brzdová kvapalina je tiež hygroskopická, čo znamená, že priťahuje a absorbuje vodu zo vzduchu. Je dôležité úplne nahradiť starú brzdovú kvapalinu čerstvou brzdovou kvapalinou, aby sa predišlo kontaminácii a vlhkosti v ovplyvňovaní brzdového systému.
Na výmenu vlastnej brzdovej kvapaliny budete potrebovať niekoľko nástrojov a bezpečné miesto na prácu. Budete potrebovať stojany na zdviháky alebo podlahový zdvihák, aby ste mohli bezpečne zdvihnúť svoje auto, niekoľko jednorazových plastových pohárov na starú tekutinu a Sharpie(r) na označenie skrutiek a častí pri ich rozoberaní.
Brzdové obloženie
Brzdové obloženia premieňajú kinetickú energiu vozidla na teplo, takže musia byť schopné odolávať vysokým teplotám bez nadmerného opotrebovania (čo vedie k častej výmene bŕzd) alebo uvoľňovania plynov (spôsobujúce slabnutie bŕzd, čo znižuje brzdnú silu). Najlepšie materiály brzdového obloženia sú schopné zvládnuť aj abrazívne prevádzkové podmienky.
Dnešné brzdové obloženia sú vyrobené z bezpečných prírodných materiálov vrátane gumy, živice, kevlaru a skla. Neazbestové alebo organické brzdové obloženia majú v sebe veľmi málo kovu a sú tichšie ako polokovové. Sú lepšou možnosťou na zachovanie životnosti rotora.
Polokovové brzdové obloženia obsahujú až 65 % kovov, zvyčajne mosadz, meď, železo a oceľ, spolu s plnivami a grafitovým mazivom. Sú odolnejšie ako bezazbestové obloženia a môžu vydržať dlhšie, pretože ich kovové zloženie pomáha odvádzať teplo z rotora. Sú však hlučnejšie a produkujú viac prachu.
