English
Počas brzdenia môžeme zaznamenať vibrácie spôsobené deformáciou brzdového obloženia alebo brzdového kotúča, čo súvisí s materiálom, presnosťou spracovania a aplikáciou brzdového obloženia alebo trecieho klátika a brzdového kotúča pri tepelnej deformácii. Primárne faktory zahŕňajú nerovnomernú hrúbku brzdového kotúča, zlú valcovitosť brzdového bubna, nerovnomerné poškodenie brzdového obloženia/trecieho klátika, ako aj tepelnú deformáciu a horúce miesta.
Okrem vyššie uvedeného môže nesprávna úprava alebo montáž brzdových kotúčov, ako aj nestabilný index trenia brzdových doštičiek/doštičiek spôsobiť chvenie pri brzdení. Okrem toho, ak je frekvencia vibrácií spôsobená brzdovým obložením/trecím blokom počas brzdenia rovnaká ako frekvencia spôsobená systémom odpruženia, môže to tiež spôsobiť stav vibrácií.
Ako dlho je automobilová trecia doska všeobecne dostupná?
Pre automobilové trecie bloky patria medzi primárne faktory životnosti trecích kotúčov pevnosť, pevnosť v tlaku a abrazivita trecích surovín.
Vo všeobecnosti je životnosť predného brzdového trecieho klátika / obloženia 30 000 km a životnosť trecieho klátika / obloženia zadnej brzdy je 120 000 km.
Čím tvrdší je povrch trecej dosky automobilu, tým dlhšia je jej životnosť?
V skutočnosti životnosť automobilových trecích kotúčov nemusí nevyhnutne súvisieť s pevnosťou povrchu. Ak je však povrchová pevnosť vysoká, skutočný kontaktný rozsah medzi brzdovým obložením a brzdovým kotúčom je malý, čo zvyčajne ovplyvňuje životnosť. Príliš vysoký alebo príliš nízky index trenia trecej dosky môže spôsobiť problémy, ktoré môžu poškodiť brzdné vlastnosti vozidla.
