Počas procesu používania trecej dosky by mala byť upevnená podľa požiadaviek. Ak je určená metóda nesprávna, je pravdepodobné, že počas procesu dôjde k zbytočným náhodným situáciám, ktoré vedú k poškodeniu bezpečnosti života a osobného majetku. Aké sú spôsoby upevnenia trecej dosky? Po dlhodobej aplikácii bude trecia doska naďalej vystavená nadmernej teplote. V tejto chvíli je potrebné na ňom vykonať skutočné operácie zníženia teploty, inak to spôsobí potvrdenie skutočného účinku brzdového systému. Existujú dva spôsoby zníženia teploty.
Ako opraviť stacionárnu treciu dosku?
1. Oporné body automobilových brzdových doštičiek neboli podrobené žiarovému zinkovaniu, aby sa problém vyriešil. V prípade holých ocelí sa na spojenie trecích podložiek využíva generovanie tepla a záťaž. Tento typ metódy je náchylný na hrdzu kvôli nedostatku technológie spracovania žiarovým zinkovaním a na vyriešenie problému sa nastriekajú na opačnú stranu.
2. Druhým spôsobom je formovanie materiálov odolných voči opotrebovaniu. Potrebujú vytvoriť škrupinu formy, potom do nej umiestniť základnú dosku a potom do nej naliať materiál odolný proti opotrebovaniu priemyselných brzdových doštičiek, pričom na jej vysušenie použije generovanie tepla a pracovný tlak.
3. Tretím spôsobom je použitie lepiaceho stroja na okamžité zatlačenie, čo je tiež nový spôsob lepenia. Vo forme sa najskôr umiestnia trecie platne a potom nosná doska. Lepiaci stroj to môže potlačiť a celý tento proces nespôsobuje tvorbu tepla. Ako znížiť teplotu trecej dosky?
1. Teplota
Keď je teplota vysoká, teplota pneumatík nášho auta sa tiež zvýši počas celého procesu jazdy a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýši aj trecia doska. Tento stav by mal byť normálny stav a nemusí nás to veľmi zaujímať. Len normálne a bezpečne jazdite.
2. Častá aplikácia
Pri bezpečnej jazde na horských cestách, najmä v zjazdových úsekoch, mnohí noví vodiči nemusia ovládať rýchlosť príliš rýchlo kvôli nedostatku skúseností s riadením. Často zaťahujú brzdový systém, čo môže spôsobiť aj prehriatie trecích doštičiek.